Springs

Las malas condiciones en obras de infraestructura en Springs podrían cobrar vidas humanas

Rubén Villa
El Sol de Sonoma

En días pasados leí el reportaje del señor Jan Mosgofian, sobre los problemas de falta de trabajos de urbanización que tiene en su calle y creo que es muy desesperante, tiene razón, porque son servicios indispensables con los que los ciudadanos de un condado como Sonoma debe contar y tener instalados como parte de sus obras de infraestructura.
Parece ser que su problema es el pavimento mal construido y un mal drenaje los que le han ocasionado muchos malestares, pero quiero expresarle que su calle no es la única con ese problema, porque un vecino de la calle Happy Line reportó a este periódico, que su calle también tiene el pavimente seriamente dañado, motivo por el cual el editor Víctor Mejía y se servidor nos dispusimos a visitar el lugar y esto fue lo que encontramos.
Durante nuestro recorrido nos topamos con una superficie de rodamiento en muy mal estado, ya que esta tiene baches, y algunos de estos parecen auténticos pozos. Observamos grava suelta, con charcas en algunas laterales de la calle, lo que constituyen un gran peligro para los automovilistas que transitan por esta “carretera”. Si las autoridades correspondientes no resuelven a la mayor brevedad posible estas deficiencias, podrían ocurrir accidentes automovilísticos, que quizás pudieran costar vidas humanas, ya que por ejemplo los baches ú hoyos sobre la superficie del pavimento, pueden propiciar que los conductores pierdan el control del vehículo y puedan chocar con algún otro carro. También podrían atropellar algún peatón que camine en ese momento sobre la calle.
Las piedras sueltas o gravas sobre la superficie de un pavimento también pueden ocasionar desplazamiento de todo el vehículo y por consiguiente la pérdida del control de la dirección vehicular, por otra parte, rocas sueltas que están sobre la superficie de un pavimento, pueden ser tocadas de canto por los neumáticos de algún vehículo y salir disparadas como proyectiles, pudiendo impactar a persona alguna y por consiguiente herirlas. Las gravas sueltas también dañan la mismísima superficie del pavimento, al ser estas incrustadas en éste por el tránsito vehicular. Hay algo que quiero recordarles a los responsables de la construcción y conservación de pavimentos y es esto, que al fracturarse el concreto hidráulico, como los de mezclas asfalticas en su base, las aguas pluviales o de lluvia penetran en las sub-bases produciendo cambios en el comportamiento de las mismas, y por consiguiente los pavimentos sufrirán mayores daños.
Otra observación que se debe mencionar, es que los automotores pueden sufrir daños en los sistemas de suspensión, causados por el impacto de las llantas en los baches ú hoyos en el pavimento, como les quieran nombrar. Estos son sólo algunos de los peligros en los que puede estar involucrados un conductor bajo estas circunstancias, en el tránsito vehicular de la ciudad, pero no sabemos si las áreas técnicas de los departamentos a quienes les corresponden los trabajos de construcción y mantenimiento de pavimentos, estén realizando ya, una evaluación de las fallas así como el origen de las mismas. Para una de las características de los suelos y la calidad de los mismos, estudios topográficos, que serian longitudes y perfiles, estudios de ingeniería de tránsito, para ver el tránsito diario promedio anual, la evaluación de la edad de los pavimentos también es muy importante, porque quizás muchos de ellos ya cumplieron con su vida útil. Sin olvidar claro, el aspecto financiero con la licitación de las obras, entre otros. No quiero cansar a los lectores con tantas expresiones técnicas. Pero si quisiera sugerir a quien corresponda, un programa de baches, que consistiría en colocar mezcla asfaltica en las superficies deterioradas de los pavimentos y mas en este tiempo de lluvias que es muy peligroso conducir bajo la lluvia. Y a propósito esto va dirigido a los lectores y es que no deben conducir un vehículo a velocidades altas, porque la superficie del aso mojado no tiene la misma capacidad de fricción que en piso seco, por lo cual al tratar de frenar, sufre derrapamiento y sufren choques con otros vehículos.